尊敬的张子庆委员：

　　您好！

　　您提出的“为进一步提高市民车辆出行速度，对路口红绿灯的整改建议”的提案已收悉。现答复如下：

　　目前，我市共有红绿灯路口70处，其中59处主要路口已联网，实现了智能监测。在设置路口信号配时过程中，通过考虑路口渠化、车道分布、管控措施、特殊交通等多项信息，以及与其关联的路口信号灯配时、路口预测交通流量等情况，确定各路口信号灯的配时方案，并经一段时间运行和调整优化，最后形成信号灯配时方案。同时，针对路口高峰期平峰期和节假日、工作日交通流量变化，我局还设置了不同信号配时方案。

　　在信号灯日常运行中，我局通过反复测试验证，分析调试每条道路的车辆通行情况和平衡各种数据，成功完成市区常付路、适居路、工业路及太行大道（荷宝高速沁阳站至体育中心路口）4条道路信号绿波控制。在绿波控制的道路上行驶的机动车，通过第一个绿灯路口后按照40至60公里/小时的速度行驶（排除其它干扰后）至下一个路口时，遇到绿灯的几率很大，基本实现车辆能够在同一条绿波控制的道路上一次性通过全部路口，车辆通行速度提高了11.8%。同时，我局通过优化信号配时，统计出各路口实际的交通流量，进行科学分析，在怀府路与建设路、沁园路、香港街等3个交叉路口，太行大道与未来路、覃怀路、文化路、建设路等4个交叉路口采用自适应控制。信号灯自适应控制能够完成道路通行状态自动感知、交通态势自动研判、信号控制自动调整，实现了堵点报警的消红变绿，充分发挥了道路潜力，进一步提高了道路资源的利用率。

　　针对行人绿灯直行与转弯车辆冲突的情况，我局在右转转向机动车流量不大的路段太行大道（温泉宾馆—滨河路）、建设路、沁园路、河内路的路口，设置为机动车、非机动车直行和右转同时放行。虽然右转车辆按照信号灯指示通行，但需要避让非机动车及行人，所以右转车辆通过路口时，应提前减速，注意观察路口情况，确保安全后再进入路口。考虑到左转车流量较小的情况，左转弯放行时间设置较短。

　　另外，按照《中华人民共和国道路交通信号灯设置与安装规范》的国家标准规定：“用于左转弯车辆较少，不需要设置左转弯控制的路口”。根据我市各信号灯路口交通流量的实际情况，目前，各信号灯控制路口均不宜设置左转弯与直行共用车道。我局将持续关注各信号灯控制路口运行情况，根据交通通行特点，通过分析研判，及时发现和调整控制措施，最大限度的提高通行率。

　　衷心感谢您对公安工作的关心与支持，恳请继续加强监督，多提宝贵意见和建议。

2023年6月2日